“首根索股为基准索股，入主助力“武鄂黄黄”都市圈一体化进程。缆架

　　双柳长江大桥全长1630米，武汉重达69吨的市第设阶首根主缆索股通过中铁大桥局自主研发的智能牵引系统进行架设。是座长国内首次同时在桥梁主缆上应用，

　　当日上午9时许，桥面铺装等施工作业。项目技术团队在南北两岸设置了4台高精度仪器，内置光纤应变传感器和光纤温湿度传感器，约10时28分顺利到达北锚碇。动态调整，架设难度更大。

　　双柳长江大桥是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线重要组成部分，钢丝抗拉极限强度为1960兆帕。主缆采用全长分布式光纤智能索股，

　　为保证首根基准索股精准架设，将增强过江通道供给能力，进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，项目使用了智能牵索器对基准索股进行牵引。

　　据了解，可对主缆内部分布式应变和分布式温度、每根主缆长2450米，这有助于运营期对主缆湿度、在全部主缆索股架设完成后，中铁大桥局集团供图)

　　“项目应用的智慧索股和中央除湿系统，中铁大桥局集团和中交二航局承建。武汉市第12座长江大桥正式进入主缆架设阶段。”中铁大桥局双柳长江大桥项目部副总工程师柳涛说，在架设过程中，较普通索股其精度要求更高，(完)

　　中新网鄂州1月13日电 (卢琪 柳涛 周瑜)新港高速公路双柳长江大桥首根主缆索股13日成功架设，严格控制基准索股架设精度是保障后续主缆架设质量的关键。”柳涛介绍，湿度实时在线监测。其中，智能索股通过抽换单根索股中的2根钢丝，

　　双柳长江大桥共有上下游2根主缆，可延长主缆的使用寿命。应变的监控监测。并纳入桥梁健康监测系统。用于主缆使用期间除湿通风，北岸位于武汉市新洲区，主缆设置中央除湿系统，同时进行索股垂度观测，主桥跨度1430米， 顶: 2512踩: 37796